众泰汽车惊人业绩曝光

众泰汽车2024年度报告显示，其全年销售收入5.58亿元，同比下降23.96%，净亏损达10亿元，同比增亏6.82%。近三年累计亏损近30亿元。2024年更是奇葩，生产新车为0，靠库存卖了14辆车。众泰汽车曾经因车型与保时捷相似而闻名，如今却这般惨淡，实在令人咋舌。

从五金厂到“保时泰”的逆袭与衰落

众泰起源于1994年的长城五金机械厂，2003年正式成立。早期通过收购生产线推出车型，还深谙“拿来主义”。2016年迎来高光，销量大增市值突破300亿元。但“模仿+低价”模式埋下隐患，2018年转折点出现，质量问题频发，销量暴跌。新能源领域虽曾因补贴繁荣一时，但补贴退坡后便一蹶不振。

几番转型，困境依旧

2022年复产T300车型，销量却惨不忍睹，2024年降至14辆。推出的江南U2也问题多多，被质疑抄袭且续航短。研发投入匮乏，2024年研发费用仅570万元。高管层调整也未能扭转颓势。众泰汽车在产品转型和经营管理上都面临重重困境。

众泰“启示录”

众泰销量下滑时资本运作不断，如土地买卖、商誉减值等。还多次陷入收购传闻，却都是假消息。众泰汽车20年沉浮，警示行业：无核心技术、缺用户思维、沉迷资本游戏的企业，必将被时代淘汰。汽车产业变革中，这样的教训值得深思。